Автомобиль – не роскошь

В преддверии Дня автомобилиста, который в России давно стал по-настоящему народным праздником, мы рассказываем о тех, кто обеспечивает транспортную доступность в Усть-Вымском районе. От работы местного пассажирского предприятия зависит возможность жителей вовремя попасть в больницу, добраться до райцентра за покупками или на работу. О том, как живет предприятие сегодня мы узнали, пообщавшись с руководством Усть-Вымского ПАТП.

Водитель Игорь Карнютин и кондуктор Евгения Микова

ПОД КРЫЛАТОЙ ФРАЗОЙ

Знаменитая фраза «Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения» Ильи Ильфа и Евгения Петрова из романа «Золотой телёнок», произнесенная 95 лет назад, сегодня актуальна как никогда.

В Российской Федерации в настоящее время зарегистрировано 55,62 млн автомобилей, из них в личном пользовании граждан – 47,74 млн. На 1000 человек приходится 331 автомобиль – по этому показателю наша страна занимает 54-е место в мире, и для многих из нас автомашина стала настоящим «инструментом» для экономии времени и сил. Однако главная ценность личного и общественного транспорта – это свобода передвижения.

В Республике Коми, где расстояния между населенными пунктами измеряются десятками километров, работа общественного транспорта имеет стратегическое значение. В Усть-Вымском районе за пассажирские перевозки отвечает местное предприятие – ПАТП. Именно от его графиков зависит, смогут ли жители вовремя попасть на прием к врачу, отправить детей в школу или добраться до работы.

Накануне профессионального праздника мы пообщались с руководством предприятия – учредителем Евгением Масловым и директором Татьяной Селецкой, чтобы узнать, как функционирует районная транспортная система сегодня.

ТРАНСПОРТНАЯ АРТЕРИЯ 

Транспортный парк ПАТП состоит из одиннадцати единиц техники. Основу составляют десять надежных автобусов «ПАЗ», которые десятилетиями доказывают свою эффективность на северных дорогах.

Относительно недавно предприятие приобрело и запустило в работу современный 19-местный микроавтобус на базе «ГАЗель Некст». Он обслуживает самый востребованный маршрут – из Жешарта в Сыктывкар и обратно. Рейсы выполняются трижды в неделю: по понедельникам, средам и пятницам. Автобус отправляется из Лесобазы, от автопавильона в Жешарте. Обратно из столицы республики он отходит от железнодорожного вокзала. Маршрут проложен с учетом нужд пассажиров и проходит мимо ведущих учреждений здравоохранения Сыктывкара – диагностического и кардиоцентра, а также республиканской больницы.

ЖИЗНЬ РАЙОНА НА КОЛЕСАХ

Автобусы «ПАЗ» обеспечивают внутреннюю транспортную доступность. Они курсируют по всей линии автодороги Вогваздино – Яренск (от Айкино до Казлука), заезжают в Илья-Шор, Арабач, Лесобазу и на станцию Межег, а также ходят по маршруту Микунь – Айкино.

График движения составлен так, чтобы подстроиться под ритм жизни сельчан. Для жителей небольших деревень, где сегодня зачастую нет даже продуктовых магазинов, автобус – это единственная возможность вовремя попасть в районную поликлинику, оформить необходимые документы в государственных учреждениях или закупиться продуктами на неделю в райцентре.  Местные маршруты позволяют жителям района без проблем пересаживаться на междугородние рейсы.

Пока есть автобусное сообщение, у людей сохраняется уверенность в том, что они не забыты и не отрезаны от страны.

ЛЮДИ ЗА БАРАНКОЙ

Коллектив предприятия насчитывает 28 человек. Это водители, кондукторы, а также слесари и инженерно-технические работники, которые поддерживают автобусы в исправном состоянии в любую погоду.

«Работа водителей автобусов и кондукторов имеет свою специфику, – говорит Евгений Маслов, – поэтому подходит не для всех. В рейсы приходится выезжать рано, смена заканчивается поздно, плюс работа в выходные и праздничные дни. С кадрами у нас всегда было трудно, но справляемся. Сейчас коллектив стабильный, квалифицированный и работоспособный, и очень не хотелось бы его терять.

Длительное время у нас работают водителями Андрей Дерябин, Сергей Любчик, Евгений Кремер, Александр Шумилов, Владимир Кузнецов, кондукторами Марина Курачева и Елена Наговицына. Это надёжные и высококвалифицированные специалисты. Хорошо себя проявляют и те, кто пришёл к нам не так давно».

«В любую погоду, рано утром, днем и поздно вечером наш коллектив старается обеспечить надежную связь между населенными пунктами района по устоявшемуся графику, – добавляет Татьяна Селецкая. – Будем стараться так же работать и дальше».

МЕЖДУ ЦЕНОЙ БИЛЕТА И КАЧЕСТВОМ

Работа пассажирского предприятия зависит не только от коллектива, но и от экономики. Стоимость проезда регулируется государством, чтобы оставаться доступной для населения, в том числе для льготных категорий граждан. Однако низкие тарифы не покрывают всех расходов на топливо, запчасти и зарплату.

Чтобы предприятие не работало в убыток, администрация МР «Усть-Вымский» ежегодно выделяет районному ПАТП субсидию на «выпадающие доходы» – денежные выплаты, возмещающие недополученную прибыль вследствие регулирования цен на проезд пассажиров и льготных категорий граждан. В последнее время изыскивать эти суммы в районном бюджете становится всё сложнее, но без этой поддержки социальная стабильность в районе может оказаться под угрозой.

СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!

От души поздравляем коллектив Усть-Вымского ПАТП и всех автомобилистов с профессиональным праздником. Пусть дороги всегда будут ровными и безопасными, техника – надежной, а пассажиры – дисциплинированными и благодарными.

АЛЕКСАНДР ЛЮТОЕВ,

фото автора