Рубрики
К Северному морскому пути
Через развитие Воркутинской опорной зоны Республика Коми получит выход к Северному морскому пути – считает Сергей Гапликов.
Предложения Главы Республики Коми по развитию Воркутинской опорной зоны и Арктической зоны Российской Федерации включены в протокол заседания Президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Совещание прошло 22 сентября в Москве под руководством заместителя председателя Правительства России Дмитрия Рогозина.
Воркута может стать одним из основных транспортно-логистических узлов Арктики с развитой инфраструктурой. Для этого необходимо продлить железнодорожную ветку Северной железной дороги «Карскомур» от Воркуты до порта «Арктур» на берегу Карского моря в местечке Усть-Кара, одновременно развивая Северный широтный ход.
«Именно транспортный каркас должен стать основой развития Воркутинской опорной зоны и Арктической зоны в целом. Это обеспечит соединение транспортных коридоров, в зоне влияния которых могут возникнуть новые минерально-сырьевые центры, центры промышленной переработки, обеспечивающие расширение грузовой базы Арктики и Северного морского пути и выходы на перспективные мировые рынки», – отметил Сергей Гапликов.
Отсутствие железнодорожного сообщения с портовой инфраструктурой на побережье Карского моря и автомобильного сообщения с другими городами России существенно ограничивает возможности развития территории и реализации крупных проектов. А высокий уровень физического и морального износа железнодорожной и авиационной транспортной инфраструктуры усугубляет эту проблему.
Глава республики предложил федеральным органам исполнительной власти дополнительно проработать вопрос включения в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы» и в Инвестиционную программу ПАО «РЖД» проектов «Белкомур» (Соликамск-Сыктывкар-Архангельск), «Строительство участка железнодорожной ветки г.Воркута – пос.Усть-Кара» («Карскомур»), «Строительство железнодорожной ветки Сосногорск – Индига» («Баренцкомур»), а также строительство автомобильной дороги Сыктывкар – Нарьян-Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард.
Одно из преимуществ Воркуты – наличие гражданского аэропорта со взлётно-посадочной полосой двойного назначения. Однако комплекс сегодня нуждается в незамедлительной реконструкции. Сергей Гапликов обратился с предложением сохранить в программе «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы» мероприятия по реконструкции аэропортовых комплексов городов Воркуты, Ухты и Усинска или решить вопрос по их передаче в федеральную собственность для реконструкции.
Воркута обладает уникальным природно-ресурсным потенциалом. Запасов угля в Воркутинском геолого-промышленном районе – порядка 340 млрд. тонн. Однако без принципиального изменения отношения к развитию воркутинского угольного бассейна в части строительства новых шахт и обустройства новых месторождений высока вероятность уменьшения добычи угля с 9,6 млн. тонн в 2017 году до 2 млн. тонн в 2035 году.
Глава Республики Коми обратился к Минэнерго России с предложением разработать и представить в Правительство РФ комплекс мер по поддержанию добычи угля в Печорском угольном бассейне на уровне 15 млн. тонн в год в соответствии с параметрами Программы развития угольной промышленности России на период до 2030 года.
«Учитывая транспортные возможности Воркутинской опорной зоны, её сырьевая база позволит эффективно развивать коксохимию, энергетику, металлургию, целлюлозно-бумажную промышленность, промышленность строительных и резинотехнических материалов в других регионах страны», – отметил Сергей Гапликов.
Перспективным арктическим проектом является строительство волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) вдоль побережья Северного ледовитого океана, а также создание на территории Воркутинской опорной зоны дата-центра по сбору, хранению и передаче данных. Данные проекты позволят обеспечить создание современной информационно-коммуникационной инфраструктуры в Арктике.
Реализация проектов по развитию опорных зон в Арктике требует значительных финансовых вложений. Поэтому одним из финансовых источников мог бы стать возврат 5% норматива зачисления налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) в региональный бюджет, что для Республики Коми дополнительно ежегодно составит более 3 млрд. рублей, или один годовой бюджет города Воркуты. Сергей Гапликов предложил рассмотреть возможность внесения соответствующих изменений в статьи №50 и №56 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
Глава Республики Коми коснулся также темы экологической безопасности арктических территорий.